行业动态

汽车扬声器降噪技术主要有以下几种：

1. 主动降噪技术（ANC）3：

• 工作原理：通过降噪系统的麦克风等传感器采集车内的噪音信号，经过处理后，控制扬声器发出与噪音相位相反、幅度相同的声波。这两种声波相互叠加，从而将噪音中和并相互抵消，达到降低车内噪音的效果23。例如，当车辆行驶时，发动机产生的噪音频率和振幅被系统监测到后，扬声器会发出对应的反向声波来抵消这种噪音。

• 应用场景：主动降噪技术主要用于降低发动机噪音、排气系统噪音以及高速行驶时的部分风噪等低频噪音。凯迪拉克是最早应用主动降噪技术的汽车品牌之一，其部分车型配备的音响系统就运用了该技术。

2. 被动降噪技术：

• 隔音材料：在汽车的车身结构中使用各种隔音材料，如隔音棉、止震板、橡胶密封条等，来阻挡噪音的传播。隔音棉可以吸收噪音能量，减少噪音的穿透；止震板则可以抑制车身钣金件的振动，降低因振动产生的噪音；橡胶密封条能够增强车门、车窗等部位的密封性，防止噪音从缝隙中传入车内2。

• 优化车身结构：通过对汽车车身的结构设计进行优化，增加车身的刚性和密封性，减少噪音的产生和传播。例如，采用双层玻璃可以有效降低风噪和外界环境噪音的传入；优化车身的空气动力学设计，减少高速行驶时的风噪。

3. 半主动降噪技术：结合了主动降噪和被动降噪的优点，通常是在被动降噪的基础上，增加一些主动控制的元件，如电子控制的阻尼器等。这些阻尼器可以根据车辆行驶的状态和噪音情况，实时调整自身的阻尼特性，从而更好地抑制车身的振动，降低噪音。

4. RNC 主动道路降噪技术：这是一种较为先进的主动降噪技术1。通过安装在车身上的加速度传感器测量轮胎和悬架系统的振动，算法会在几毫秒内通过扬声器发出与振动引起的噪声相同响度的反向声信号，以抵消振动引起的噪声。同时，车舱内的微型麦克风会检测车内声音并进行实时优化，确保能够产生准确的降噪信号，可有效降低车辆行驶过程中的道路噪音1。

5. 扬声器的特殊设计：

• 振膜材料选择：采用特殊的振膜材料，如高阻尼系数的材料，可以减少振膜自身的振动和共振，从而降低扬声器产生的额外噪音。

• 扬声器布局优化：合理设计扬声器的安装位置和角度，避免扬声器之间的声音相互干扰，同时使声音能够更均匀地分布在车内空间，提高音质的同时也有助于降低噪音。